Cursa Emirates aterizeaza de urgenta la Bucuresti

In data de 9 mai, la ora 7.12, pe pista Aeroportului International Otopeni a aterizat avionul Boeing 777-300ER detnut de compania aeriana Emirates care zbura pe ruta Dubai – Londra, cu 357 de pasageri la bord. Motivul aterizarii a fost o urgenta medicala.

Imediat dupa aterizare, medicii de la aeroport i-au acordat pacientului primul ajutor, un indonezian de 55 de ani, cu probleme cardiace. Se pare ca escala de la Bucuresti i-a salvat practic viata. Indonezianul a fost transportat cu ambulanta aeroportului la Spitalul Floreasca din Capitala, unde a fost internat.

Aeronava a plecat apoi catre Londra, dupa o oprire de doua ore la Bucuresti si a ajuns la destinatie in capitala Marii Britanii, cu o intarziere de 3 ore si 16 minute.

Emirates este cea mai mare companie aeriana din Orientul Mijlociu, operatorul national al statului Dubai, cu aproximativ 2.400 de pasageri transportati pe zi, catre 105 de orase din 62 de tari de pe sase continente.

Compania opereaza trei din cele zece cele mai lungi zboruri non-comerciale din lume, intre Dubai si Los Angeles, San Francisco si Houston. Emirates este subsidiara Emirates Group, care are 50.000 de angajati si este detinuta in totalitate de Guvernul din Dubai.

Flota operatorului este compusa din aparate de zbor Airbus si Boeing, in total 144 de aeronave.

In 2010, Emirates s-a clasat a sasea cea mai mare companie aeriana din lume ca numar de pasageri internationali transportati, si cel mai mare operator din lume ca numar de pasageri-kilometri zburati pe curse internationale regulate.

Emirates opereaza peste 2.300 de zboruri saptamanale catre 103 destinatii din 65 de tari. In fiecare an, numarul acestora creste prin adaugarea de noi servicii operate de pe hub-ul din Dubai. Emirates ofera bilete de avion catre orase din Coasta de Fildes, Emiratele Arabe Unite, Ghana, Etiopia, India, Egipt, Grecia, Noua Zeelanda, Bahrain, Azerbaijan, Olanda, Iran, India, China, Marea Brianie, Africa de Sud, Germania, Austria, Elvetia, Brazilia, Statele Unite ale Americii etc.

Noutati din Peninsula Scandinava

Scandinavian Airlines - SASCompania aeriana Scandinavian Airlines – SAS a anuntat 21 de noi rute pentru 2012, incepand cu luna martie. Cea mai mare companie aeriana scandinava doreste sa ofere clientilor o paleta larga de oferte pentru diferite destinatii chiar inainte sezonului de concedii pentru anul 2012.

Noile rute de la Copenhaga sunt spre Kaliningrad, Katowice, Malaga, Split si Dubrovnik, de la Stockholm sunt spre Barcelona, Dubrovnik, Malaga, Reykjavik si Alicante, iar din Norvegia vor fi alte 11 rute. Biletele de avion pentru cursele nou lansate vor putea fi cumparate de la sfarsitul lunii octombrie 2011.

SAS a lansat in anul 2011 17 rute, iar de anul viitor turistii pot ajunge la Shanghai cu ajutorul companiei scandinave cu plecare din Copenhaga in zilele de marti, joi, vineri, sambata si duminica. Cursa va fi operata cu aeronava Airbus A340-300, ce are 245 de locuri cu 3 clase de calatorie: Economy, Economy Extra si Business.

Travelport a reinnoit contractual pe termen lung cu SAS, contract prin care Travelport conecteaza 65 000 de agentii de turism prin platformele Galileo si Worldspan la serviciile oferite de compania aeriana scandinava.

Sediul principal al grupului SAS se afla în Portul Aviatic Stockholm Arlanda, aeroport ce sustine un total de 84 de companii aeriene si aproximativ 172 de plecari. Cele mai solicitate zece destinatii de pe aeroportul Arlanda sunt Copenhaga, Oslo, Londra, Lulea, Helsinki, Amsterdam, Umea, Gothenburg si Paris. Aeroportul Stockholm Arlanda este al treilea ca marime in Scandinavia si se afla la 37 km distanta de capitala Suediei.

O alta companie aeriana importanta in peninsula Scandinava este Finnair, cu baza la Helsinki. Inca de la inceputul lunii compania aeriana finlandeza a anuntat deschiderea cursei catre Dubai si Dubrovnik. Zborurile directe catre Romania vor fi anulate de la sfarsitul lunii octombrie, aceastea fiind considerate curse neprofitabile. Saptamanal legatura intre Helsinki si Bucuresti erau facute de catre zece curse dus-intors. Ca urmare a estimarilor preliminare a doua jumatate a anului 2011, rezultatele vor fi mai slabe decat cele asteptate. Aceasta schimbare este din cauza faptului ca rezervarea biletelor de avion pentru calatoriile de afaceri a scazut, dar si din cauza incertitudinii economice globale actuale.

Irlanda anuleaza taxele aeriene

Michael Noonan, Ministrul de Finante al Irlandei, a declarat in cursul zilei de 11 aprilie, ca taxa de 3 euro pentru pasagerii zborurilor pentru si din aceasta tara va fi scoasa.

RyanAir

Masura face parte dintr-un pachet de norme fare mai cuprind si reducerea TVA-ul la restaurante, cinematografe, teatre, hoteluri si evenimente sportive de la 13.5 % cat este in prezent pana la 9 %, menite sa incurajeze turismul. Deasemenea, vizele pe termen scurt vor fi eliminate pentru 14 tari din lume pentru a putea atrage mai multi turisti.

Guvernantii spera ca in urma aplicarii acestei masuri, companiile aeriene sa deschida noi rute si mentioneaza ca daca nu vor nota exista schimbari sau nu se vor inregistra cresteri in turism, taxa de 3 euro va fi reintrodusa.

Compania aeriana low-cost RyanAir, cea mai mare de acest fel din Europa, s-a declarat multumita de eliminarea taxei.

Oficiali ai operatorului aeriana declarasere in Decembrie condamnasera in decembrie 2010 faptul ca guvernul nu are nici o politica de sprijinire a turismului care va continua sa fie sugrumt de taxa de 3 euro aplicata turistilor.

Ulterior, taxa era de 10 euro, dar la presiunea comisarilor europeni, a operatorilor de turism si companiilor aeriene din Irlanda, taxa a fost redusa la 3 euro.

Totusi, reprezentantii Ryan Air au spus ca reducerea taxei singura nu va putea opri declinul traficului aerian de pasageri din Irlanda, pentru ca imediat ce Guvernul a redus taxa de la 10 euro la 7, aeroporturile au majorat taxele lor, si astfel pentru turisti nu este nici o diferenta.

Si Grecia a anuntat la inceputul anului ca va scoate pe perioada verii o taxa de acest gen. Dar, in timp ce turistii se asteptau sa fie vorba de taxe de aeroport pe care ei le platesc, se pare ca este vorba de taxele pe aeronava, nicidecum pentru pasageri. Este vorba despre taxa de aterizare, decolare si stationare pentru toate tipurile de avioane, care se aplica doar pentru aeroporturile elene, cu exceptia Aeroportului International din Atena, potrivit comunicatului Ministerului Transporturilor.

Profit pentru alianta Britsh Airways-Iberia

Britsh Airways-IberiaInternational Consolidated Airlines Group (IAG), alianta anglo-spaniola formata in ianuarie 2011 in urma fuziunii dintre companiile aeriene British Airways si Iberia, a inregistrat anul trecut un profit net de 100 milioane de euro. Desi formata abia acum doua luni, rezultatul este calculat ca si cand cele doua companii, British Airways si Iberia, ar fi operat in cadrul aliantei inca din 2009.

Veniturile anuale ale IAG au crescut cu 10 procente in 2010 pana la 14, 8 miliarde de euro.

Potrivit lui Willie Walsh, CEO-ul IAG, performanta grupului a fost influentata de conditiile meteorologice din Marea Britanie de la sfarsitul anului 2010, de greva controlorilor de trafic aerian din Spania, dar si din Marea Britanie, precum si greva echipajului de bord din Marea Britanie. Toate acestea au afectat operatiunile celor doua companii, reducand veniturile cu 71 milioane de euro.

Formarea grupului International Consolidated Group (IAG) a fost finalizata in data de 24 ianuarie 2011, devenind astfel al doilea operator aerian din Europa, dupa Lufthansa.

British Airways si Iberia au fuzionat din mai multe motive, dar in principal: pentru a reduce costurile si pentru a economisi circa 400 milioane de euro anual, pana in 2016, potrivit sursei mentionate.

International Consolidated Group are peste 57.000 angajati si va permite British Airways sa patrunda pe piata din America Latina, prin intermediul companiei Iberia, in timp ce compania spaniola isi va consolida prezenta in Asia si America de Nord, in urma acestei fuziuni.

Britsh Airways-IberiaNoua companie isi propune sa factureze circa 15 miliarde euro (circa 20,1 miliarde dolari) anual, urmand sa fie depasita in Europa doar de Lufthansa si Air France-KLM (si ea rezultatul fuzniunii a doi mari operatori aerieni).

IAG va fi a sasea companie aeriana din lume ca incasari si a treia din Europa. Va avea a cincea flota aeriana din lume, cu 406 aeronave, va efectua zboruri catre 204 destinatii si va transporta circa 60 milioane pasageri pe an.

Alitalia zboara catre Beijing si Rio de Janeiro

Alitalia Compania aeriana Alitalia va zbura catre capitala Chinei, Beijing si Rio de Janeiro, ambele rute cu plecare de pe aeroportul Fiumicino din Roma.

Zborul Roma – Beijing va fi operat de 4 ori pe saptamana, urmand ca din luna octombrie frecventa sa fie marita la 5 zboruri pe saptamana.Prin inaugurarea acestei rute, Alitalia devine singura companie aeriana din Italia care zboara direct spre China.

Zborul Roma – Rio de Janeiro va fi operat de 3 ori pe saptamana, urmand ca din luna iulie frecventa sa fie marita la 4 zboruri pe saptamana. Si in acest caz, inaugurarea acestei rute face din Alitalia singuraa companie aeriana din Italia care zboara direct spre Rio.

Seful de operatiuni al operatorului italian, Giancarlo Schisani, a declarat la ceremonia de inaugurare: ¨China si Brazilia reprezinta impreuna cu India si Rusia destinatii pentru expansiunea intercontinentala si internationala, strategia Alitalia fiind sa ne centralizam pe zonele cu cea mai mare crestere economica pentru afaceri si vacante¨.

Zborurile catre Beijing si Rio de Janeiro vor fi operate cu aeronave Airbus A330 avand 3 clase de confort disponibile: Magnifica, Classica Plus si Classica.

Alitalia (Compagnia Aerea Italiana) este o companie aeriana italiana cu baza in Fiumicino, avand ca principal hub aeroportul Leonardo da Vinci – Fiumicino din Roma.

Este cel mai mare operator din Italia si al 19-lea ca marime din lume.

Compania a fost infiintata in 2008 de catre un grup de antreprenori italieni impreuna cu Intesa Sanpaolo – una din cele mai mari banci din Italia. Planul a fost de a prelua efectivele Alitalia – Linee Aeree Italiane, fostul operator national, pentru a fuziona cu Air One – o alta companie aeriana italiana. Din fuziunea celor doua a fost pastrat doar numele liniei aeriene, cel care este folosit si in prezent: Alitalia.

In ianuarie 2010, compania si-a serbat primul an de operatiuni, timp in care a transportat 22 de milioane de pasageri.

Compania este membra a aliantei SkyTeam inca din 2001 si ofera programul de fidelitate MilleMiglia.

Alitalia