Artykuły otagowane jako ‘iberia’

Lufthansa suspenda dividendele

LufthansaLufthansa a afisat un profit net de 990 de milioane euro in 2012,avand in vedere ca unica vanzare a investitiilor de capital a ajutat-o sa isi revina dupa o pierdere de 13 milioane euro cu un an mai devreme.

SCORE

Compania aeriana a declarat că intentioneaza sa suspende plata dividendelor sale si sa pastreze in totalitate profitul net, deoarece sustine un program de restructurare.

Compania a afirmat intr-o declaratie privind rezultatele sale in 2012, ca propriul Comitet Executiv intentioneaza sa inchida site-uri si sa fuzioneze functiile administrative.

Profitul operational a scazut de la 820 milioane euro, anul trecut, la 524 milioane euro, reflectand in parte costuri de 160 milioane euro pentru programul grupului de reducere a costurilor, SCORE.

Lufthansa a avertizat anul trecut ca profitul planificat de la SCORE ar fi inghitit de preturile ridicate la combustibil si o economie mai lenta si ca ar trebui sa-si intensifice eforturile de economisire.

Planul de reducere a costurilor vizeaza imbunatatirea durabila a rezultatului de operare la 1,5 miliarde de euro pana in 2015.

108 aeronave noi

Compania a declarat ca transferul partial al operatiunilor de zbor Austrian Airlines catre Tyrolean Airways a dat un impuls in valoare de 115 milioane de euro pentru rezultatul de operare pe 2012.

Lufthansa, de asemenea, a spus ca intentioneaza sa comande opt aeronave mari de transport si 100 de aeronave mici si medii, cu un cost total de aproximativ 9 miliarde de euro, care urmeaza sa fie livrate intre 2015 si 2025 de la Airbus si Boeing.

Lufthansa, United Airlines si Air Canada sunt creditate pentru a castiga aprobarea reglementatorului concurentei Uniunii Europene pentru monopolizarea transatlanticului cu oferta lor de a renunta la sloturile de aeroport.

Cele trei companii aeriene au propus anul trecut renuntarea la sloturile de aterizare si decolare pe aeroporturile din Frankfurt si New York in urma unei anchete de trei ani a Comisiei Europeane ce a vizat repartizarea veniturilor acestora, pactele asupra tarifelor si a capacitatii.

Autoritatea antitrust a UE a solicitat feedback din partea rivalilor si a partilor terte, in luna decembrie a anului trecut.

Acesta ar fi a doua retea aeriana inchisa de Comisie. Aceasta a aprobat un monopol transatlantic între British Airways, American Airlines si Iberia, in iulie 2010. Toate cele trei sunt membre ale Aliantei Oneworld.

Profit pentru alianta Britsh Airways-Iberia

Britsh Airways-IberiaInternational Consolidated Airlines Group (IAG), alianta anglo-spaniola formata in ianuarie 2011 in urma fuziunii dintre companiile aeriene British Airways si Iberia, a inregistrat anul trecut un profit net de 100 milioane de euro. Desi formata abia acum doua luni, rezultatul este calculat ca si cand cele doua companii, British Airways si Iberia, ar fi operat in cadrul aliantei inca din 2009.

Veniturile anuale ale IAG au crescut cu 10 procente in 2010 pana la 14, 8 miliarde de euro.

Potrivit lui Willie Walsh, CEO-ul IAG, performanta grupului a fost influentata de conditiile meteorologice din Marea Britanie de la sfarsitul anului 2010, de greva controlorilor de trafic aerian din Spania, dar si din Marea Britanie, precum si greva echipajului de bord din Marea Britanie. Toate acestea au afectat operatiunile celor doua companii, reducand veniturile cu 71 milioane de euro.

Formarea grupului International Consolidated Group (IAG) a fost finalizata in data de 24 ianuarie 2011, devenind astfel al doilea operator aerian din Europa, dupa Lufthansa.

British Airways si Iberia au fuzionat din mai multe motive, dar in principal: pentru a reduce costurile si pentru a economisi circa 400 milioane de euro anual, pana in 2016, potrivit sursei mentionate.

International Consolidated Group are peste 57.000 angajati si va permite British Airways sa patrunda pe piata din America Latina, prin intermediul companiei Iberia, in timp ce compania spaniola isi va consolida prezenta in Asia si America de Nord, in urma acestei fuziuni.

Britsh Airways-IberiaNoua companie isi propune sa factureze circa 15 miliarde euro (circa 20,1 miliarde dolari) anual, urmand sa fie depasita in Europa doar de Lufthansa si Air France-KLM (si ea rezultatul fuzniunii a doi mari operatori aerieni).

IAG va fi a sasea companie aeriana din lume ca incasari si a treia din Europa. Va avea a cincea flota aeriana din lume, cu 406 aeronave, va efectua zboruri catre 204 destinatii si va transporta circa 60 milioane pasageri pe an.