ArtykuĹ‚y otagowane jako ‘ruta’

Ghidul drepturilor calatorilor in SUA si Europa

Acele contracte semnate intre pasageri si companii aeriene promit anumite beneficii si de aceea este foarte important ca turistii sa afle ceea ce merita in diferite situatii, de la intarzieri la locuri supra-rezervate.

companii aeriene

Castigarea increderii calatorului

In cazul rezervarii unui zbor, tariful vizibil este cel care trebuie platit. Comunitatea Europeana impune liniilor aeriene sau agentiilor de turism sa afiseze pretul final pe bilete de avion, incluzand toate costurile obligatorii, taxele guvernamentale sau de tranzactie, atat in postarile online, cat si in reclame.

Aglomerarea

Atunci cand o companie aeriana incurca un pasager din cauza supra-rezervarii, ea devine datoare cu o compensare. In conditiile in care compania aeriana nu realizeaza transferul intre 1-2 ore de la sosirea estimata pe un zbor intern, sau intre 1-4 ore pe o ruta internationala, atunci devine datoare cu o suma cuprinsa intre 250€ si 600€, in functie de destinatie si distanta care trebuia parcursa catre destinatie. In situatia in care linia alege sa aranjeze un transport alternativ cu alta companie aeriana, atunci este obligata sa achite toate cheltuielile produse de aceasta schimbare. Oricare ar fi cazul, turistul isi poate pastra biletul original, il poate folosi pentru zboruri ulterioare sau se pot returna banii.

Intarzieri si anulari

Daca exista situatia in care din diverse motive, zborul a fost anulat, intarziat substantial sau reprogramat, turistii au dreptul de a cere o schimbare de ruta fara niciun cost sau sa primeasca toti banii inapoi.

Contractele in general impun doar vouchere de masa sau cazare la hotel in cazul unei intarzieri peste noapte. In plus exista cateva companii care ofera asistenta legala pentru calatorii care se lovesc de companiile recalcitrante, precum refund.me, Flight-Delayed, sau EUclaim. In mod normal, acestea percep o anumita taxa pentru servicii sau 25% din compensarea recuperata.

Scaune ecologice de la Lufthansa

LufthansaGrupul Lufthansa a incheiat 2010, al doilea an al crizei financiare, cu un numar record de pasageri transportati intre Romania, Italia, Germania, Austria si Elvetia, de la intrarea sa pe piata locala, in urma cu mai bine de 40 de ani.

Compania aeriana Lufthansa a inregistrat cu peste 10% mai multi clienti in 2010, fata de 2009, pe piata din Romania. Doar pe rutele Romania-Germania, grupul Lufthansa a inregistrat 615.000 de clienti in 2010.

Pentru 2011 grupul pregateste 32.000 de locuri noi in aparatele de zbor sale care zboara intre Romania si Frankfurt, Munchen si Dusseldorf.

In 2011, grupul vine cu o solutie care promite un plus de 2.000 de scaune la acelasi numar de aeronave ale companiei. Mai multe scaune si semnificativ mai usoare inseamna, in opinia germanilor, mai multi bani. 32.000 de locuri in aeronavele care vor transporta clientii dinspre Romania spre Frankfurt, Munchen si Dusseldorf, sustin oficialii grupului.Targetul va fi atins pana la sfarsitul anului, mai spun ei. Clientii care vor zbura pe aceste rute vor avea peste patru centimetri in plus in spatiul alocat picioarelor, un scaun ergonomic, foarte subtire si cu peste 4 kilograme mai usor. Scaunele vor fi imbracate in piele ecologica si vor economisi peste 130.000 de kilograme la nivelul flotei. Mai putine kilograme la bord inseamna consum mai mic de combustibil. Miscarea celor de la Lufthansa nu e profitabila doar sub acest aspect. Datorita noii configuratii a scaunelor, fiecare aeronava va fi dotata cu pana la doua randuri de scaune in plus, iar capacitatea aeronavelor va creste cu aproape 2.000 de scaune, adica 12 avioane de tip Airbus 320, sustin oficialii grupului.

Din 27 martie, grupul va introduce inca un zbor zilnic pe ruta Cluj-Napoca-Munchen, astfel incat clientii romani sa aiba la dispozitie 14 zboruri pe aceasta ruta, saptamanal, operate doar de Lufthansa.

Compania aeriana vrea sa totalizeze 147 de zboruri saptamanale din Bucuresti, Cluj-Napoca, Iasi, Timisoara, Sibiu, spre Frankfurt, Munchen, Viena, Zurich, Dusseldorf, din aceasta vara.

Pana in 2016 grupul Lufthansa vrea sa mai cumpere 121 de aeronave noi, pe langa cele 34 programate pentru acest an. Cele 155 de aeronave vor costa operatorul german 13 miliarde de euro.